Neue Konstellationen

Die Pötte werden immer größer: Natalie Solbach-Schmidt wurde 2011 drittbeste Beifahrerin in der Youngtimer-Rallye-Trophy-Serie.

Und weil sich der Pilot rein auf das Fahren konzentrieren muss, darf der Beifahrer bei der Ansage keinen Fehler machen. Sagt er "Links!", dann geht's nach links, was in einer Rechtskurve durchaus ein Problem sein dürfte...

Alles hat sie richtig gemacht, und so wurde Natalie Solbach-Schmidt bei der ADAC-Sportlerehrung am 4. Dezember in Dortmund als beste Rallye-Motorsportlerin des Jahres 2011 für den Bereich Westfalen geehrt.

Nun hat sich die 25-Jährige mit Stefan Schultes aus Drensteinfurt einen neuen Teamgefährten gesucht, um ihrem Sport noch intensiver nachgehen zu können.

Mit einem VW Golf II GTI geht es nun am zweiten Märzwochenende bei der Rallye Kempenich in der National A-Prüfung um die ersten Meisterschaftspunkte der Saison 2012, aber bereits am vergangenen Samstag war das "Head-on-Wheels-Racingteam" zu einem Testlauf bei der Taunus Rallye in der Nähe von Wiesbaden angetreten, um die Abstimmung des Fahrzeugs weiter zu optimieren.

"Bei minus 10 Grad, Schnee, Glatteis und teilweise im Dunkeln haben wir es nicht ganz so fix angehen lassen, außerdem ging es ja noch nicht um eine Wertung", so die aus Heid stammende Co-Pilotin, die im Verkehrssicherheitszentrum auf der Griesemert tätig ist. Dennoch wurde direkt ein 18. Platz im Gesamtklassement herausgefahren, wobei im Feld fast jeder Vierte ausfallen sollte.

Erster Versuch: Gleich ein Klassensieg

Bereits im letzten Jahr waren die beiden bei einem nicht offiziellen Lauf angetreten, um beim Rundkurs der Bad Emstal-Rallye teilweise auf Schotter direkt im ersten Versuch einen Klassen- und Gruppensieg einzufahren. Schnell war dem Team Schultes/Solbach-Schmidt klar geworden, dass 2012 ein gutes Jahr werden könnte.

Ihr neues "How"-Racingteam geht nun erstmals gleich mit drei Fahrzeugen an den Start. Mit dabei sind Sebastian Klein und Christoph Spanke, ebenfalls auf Golf II GTI, sowie Marcel Tenberge auf einem frisch aufgebauten Opel Kadett C. Außerdem sind nun auch einige Schrauber direkt mit an der Strecke, was im Eifer des Gefechts einen wertvollen Zeitvorteil bringen kann. Neun offizielle Läufe sollen nun von März bis November absolviert werden, außerdem will man verschiedene Veranstaltungen auch außerhalb der Wertung besuchen. "Das war das, was mir noch ein wenig gefehlt hat. Die Jungs aus Drensteinfurt können sich dafür noch etwas mehr Zeit nehmen, als sie mein bisheriger Fahrer Frank Esser hatte, der als Ingenieur bei Ford immer ziemlich viel um die Ohren hatte."

Man darf also weiterhin sehr gespannt sein, was sich in der Youngtimer Rallye-Trophy abspielen wird. Auch Sponsoren, wie Eibach, ADAC, VSZ und Driver Concept hat sie gefunden, da jedoch hätte sie auf dem Auto noch Platz für den einen oder anderen Aufkleber mehr...

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